Το υλικό και η δομή του κράνους ποδηλάτου

Κράνη ποδηλάτουμπορεί να εξυπηρετήσει την κοινωνική χρησιμότητα απορροφώντας συνεχώς τις επιπτώσεις των πολιτισμικών συγκρούσεων. Εν ολίγοις, η επένδυση από αφρώδες υλικό στο εσωτερικό του συστήματος κράνους ποδηλάτου μειώνει το σοκ που χτυπά στο κρανίο. Με την έννοια της παραδοσιακής κοινωνικής και οικονομικής ανάπτυξης, πολλές μελέτες για τα κινεζικά ποδηλατικά κράνη κατασκευάζονται από αφρώδες σκυρόδεμα EPS (διογκωμένη πολυστερίνη) επιστήμη και τεχνολογία δομικών υλικών. Μόλις ο αφρός EPS σπάσει και παραμορφωθεί σε ένα ατύχημα, δεν μπορεί να ανακάμψει πλήρως και δεν χρειάζεται πλέον να μάθουμε να απορροφούμε τον αντίκτυπο μιας σύγκρουσης. Ο αφρός EPP (διογκωμένο πολυπροπυλένιο) μπορεί να ανακτηθεί αποτελεσματικά αφού επηρεαστεί από διαφορετικές κρούσεις, αλλά η ικανότητά του να απορροφά τις επιπτώσεις για τους μαθητές είναι πολύ μικρότερη από τον αφρό EPS. Οι κινητήρες γενικής χρήσης έχουν επίσης μελετηθεί εκτενώς ως αφρώδες μεταλλικό υλικό για κράνη ποδηλάτων και είναι στην πραγματικότητα ένα πιο συνειδητό πρόβλημα αφρού που δεν είναι επιρρεπές σε ρωγμές.

Μια άλλη τάση στα κράνη ποδηλάτου είναι τα πιο στρογγυλά, πιο λεία σχέδια για μετακινήσεις. Σε ένα ατύχημα με ποδήλατο, αυτές οι μέθοδοι σχεδιασμού προβλημάτων συνήθως έχουν σχεδιαστεί για να απορροφούν τη δύναμη κρούσης σε όσο το δυνατόν μεγαλύτερο βαθμό. Παρόλο που είναι μια εξαιρετική επιλογή για ποδηλάτες αναψυχής και ποδηλάτες, οι επαγγελματίες ποδηλάτες και οι δρομείς εξακολουθούν να τείνουν να επιλέγουν μακρύτερα αεροδυναμικά κράνη.

Το κράνος ποδηλάτου αποτελείται κυρίως από το εξωτερικό κέλυφος και την εσωτερική κύστη του αφρώδους στρώματος. Σύμφωνα με τη διαδικασία κατασκευής, μπορεί να χωριστεί σε ενσωματωμένη και μη ενσωματωμένη χύτευση.

Το μονοκόμματο κράνος τοποθετεί το πλαστικό κέλυφος του υπολογιστή και το EPS στο σχέδιο του καλουπιού για τη διαμόρφωση ενός υλικού σφράγισης. Το κέλυφος και ο αφρός είναι μια ολόκληρη επιχείρηση, και δεν υπάρχουν κενά. Ζώντας μαζί με την παραδοσιακή κόλληση με το χέρι, μπορούμε να δούμε μόνοι μας κάποια εμφανή κενά μεταξύ του κελύφους και του αφρού. Ένα μονοκόμματο κράνος, κέλυφος και αερόσακος θα ταιριάζουν καλύτερα, θα προστατεύουν καλύτερα το κεφάλι και η τιμή θα είναι υψηλότερη.

Είτε υπάρχει σκελετός μέσα, το κράνος μπορεί να βελτιώσει τη συνολική αντοχή ενός συστήματος κράνους τοποθετώντας έναν σκελετό στην εσωτερική επένδυση, έτσι ώστε να αποφευχθεί η απώλεια της προστασίας των ποδιών και του κεφαλιού λόγω της ρήξης της επένδυσης του κράνους στο το γεγονός με ισχυρό πολιτιστικό αντίκτυπο. Στο παρελθόν, οι ερευνητικές μας τεχνικές χρησιμοποιούνταν κυρίως για κράνη υψηλού επιπέδου. Τα τελευταία χρόνια, με την ωριμότητα της τεχνολογίας παραγωγής, η χώρα μου σταδιακά αναπτύχθηκε και επεκτείνεται σε άλλα διαφορετικά επίπεδα.

Ο ενισχυμένος δομικός σχεδιασμός αναφέρεται κυρίως στο Mips, ένα σύστημα προστασίας από κρούσεις πολλαπλών κατευθύνσεων. Ένα κίτρινο φράγμα έχει τοποθετηθεί μέσα στο κράνος, το οποίο μπορεί να αποκρύψει το κανάλι κρούσης διαφορετικών κατευθύνσεων και γωνιών όταν χτυπηθεί το κεφάλι και να αποφύγει πιο σοβαρούς τραυματισμούς που προκαλούνται από συστροφή της σπονδυλικής στήλης. Νιώστε την προστατευτική επίδραση του μετρητή ps μέσα από την κινούμενη εικόνα. Η τεχνολογία Mips γεννήθηκε τον περασμένο αιώνα, αλλά δεν ήταν ευρέως διαδεδομένη στην Κίνα μέχρι τα τελευταία χρόνια. Αρχικά, η έρευνά μας επικεντρώθηκε σε ορισμένα μοντέλα εταιρικών κρανών. Τώρα όλο και περισσότερες μάρκες και μοντέλα επιλέγουν να ενταχθούν στην οικογένεια των mips. Με έναν προϋπολογισμό, προσπαθούμε επίσης να επιλέξουμε μια έκδοση mips με μεγαλύτερη ασφάλεια.


Ώρα δημοσίευσης: Σεπ-27-2022