Δείτε τη φυσική ανάλυση
Προφανώς, τα ασφαλέστερα κράνη ποδηλάτου είναι εξοπλισμένα με κάποια τεχνολογία αντι-περιστροφής κρούσης και η κρούση περιστροφής είναι η κύρια αιτία διάσεισης, κάτι που φαίνεται από τα αποτελέσματα ανεξάρτητων δοκιμών κρανών που κυκλοφόρησε από τη Virginia Tech.
Τα κράνη από αριστερά προς τα δεξιά είναι: Bontrager XXX WaveCel, Bontrager Velocis Mips, Εξειδικευμένα S-Works Prevail II Vent, POC Ventral Air WF Spin, Lazer Z1.
hey, χρησιμοποιήστε wavecel και MIPS αντίστοιχα Evolve, MIPs air, spin τεχνολογία και το Lazer Z1 στην άκρα δεξιά δεν χρησιμοποιεί καμία τεχνολογία κρούσης κατά της περιστροφής.
Όσον αφορά τα πρότυπα δοκιμής ασφαλείας κράνους, υπάρχουν πολλά ταυτόχρονα, συμπεριλαμβανομένων των CPSC 1203 και en 1078, τα οποία είναι αμερικανικά και ευρωπαϊκά πρότυπα, και τα αμερικανικά πρότυπα είναι αντίστοιχα υψηλότερα. Υπάρχουν επίσης εθνικά πρότυπα, επειδή τα περισσότερα κράνη παράγονται εγχώρια και τα περισσότερα εξάγονται, επομένως τα πρότυπα ασφαλείας είναι επίσης σχετικά υψηλά. Δεν θα μιλήσουμε για τα πρότυπα δοκιμής των κρανών. Σήμερα σας δείχνουμε κυρίως πολλά κράνη που χρησιμοποιούν διαφορετικές τεχνολογίες κρούσης κατά της περιστροφής.
Μεταξύ των κορυφαίων 30 δοκιμών κράνους της Virginia Tech, εκτός από ένα κράνος βουνού, όλα τα άλλα χρησιμοποιούσαν κάποια τεχνολογία αντίκρουσης της περιστροφής. Το MIPS εξακολουθεί να είναι το πιο δημοφιλές επειδή είναι ανοιχτό και μπορεί να αγοραστεί με κόστος. Το δεύτερο είναι το μοναδικό wavecel της περιστροφής του Bontrager και της POC.
Το MIPS και η περιστροφή είναι στην πραγματικότητα αρκετά παρόμοια, επειδή η αρχή της μείωσης της περιστροφικής πρόσκρουσης είναι πολύ απλή, δηλαδή η προσθήκη ενός συρόμενου στρώματος μεταξύ του κράνους και της κεφαλής. Εάν δεν υπάρχει προστασία με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας, είναι πολύ εύκολο να το μιμηθεί κανείς. Στην πραγματικότητα, τα MIP και το spin είχαν διαφωνίες για διπλώματα ευρεσιτεχνίας, οι οποίες έχουν διευθετηθεί τώρα.
一、WaveCel
Σε αντίθεση με τα MIP, το wavecel είναι ένα συρόμενο στρώμα χαμηλής αντίστασης πάχους 1 mm, αλλά μια δομή κηρήθρας που μπορεί να συμπιεστεί, να διπλωθεί και να ολισθαίνει.
Το wavecel του Bontrager είναι μια πολύ πιο σύνθετη τεχνολογία. Το Wavecel αναπτύχθηκε από δύο ειδικούς σε εγκεφαλικά τραύματα. Το κυματοειδές κυματοειδές κυψέλη βρίσκεται στο κέλυφος του κράνους. Το στρώμα κυματοειδών είναι σχεδιασμένο να «λυγίζει, να ζαρώνει και να γλιστράει», κάτι που μπορεί να αποτρέψει την πρόσκρουση από διάφορες γωνίες. Η δομή της κηρήθρας μπορεί να χωριστεί στα παραπάνω τρία στάδια για να διασκορπίσει τη δύναμη κρούσης και να παρέχει ένα ρυθμιστικό όταν οποιαδήποτε δύναμη κρούσης φτάσει στο κεφάλι σας. Σε σύγκριση με το MIPS και το spin, που χρησιμοποιούνται κυρίως για περιστροφική κρούση, το wavecel έχει σχεδιαστεί για να αντιστέκεται σε όλους τους τύπους κρούσης. Μπορούμε λοιπόν να φανταστούμε ότι το WaveCel είναι ισοδύναμο με τον αφρό EPS με ένα παχύρρευστο κράνος. Η ασφάλεια του ποδηλατικού κράνους οφείλεται στον αφρό EPS. Φυσικά, η εξωτερική επιφάνεια θα καλύψει το όμορφο πολυανθρακικό κέλυφος και το κράνος υψηλής ποιότητας θα αυξήσει τον εσωτερικό σκελετό του αφρού για να αποτρέψει την πρόσκρουση. Η τεχνολογία κατά των κρουσμάτων περιστροφής προσθέτει απλώς λουλούδια στη σκηνή, τα οποία μπορούν να βελτιώσουν την ασφάλεια, αλλά δεν μπορούν να αντικαταστήσουν το ρόλο του αφρού EPS. Επομένως, εκείνα τα κράνη που δεν χρησιμοποιούν τεχνολογία κρούσης κατά της περιστροφής δεν είναι επικίνδυνα. Το Wavecel είναι μοναδικό, αλλά σύμφωνα με τα υπάρχοντα πρότυπα δοκιμών, δεν έχει υψηλότερη βαθμολογία από τα MIP και αυξάνει το βάρος και εμποδίζει τη ροή του αέρα. Επομένως, η Bontrager διαθέτει και κράνη MIPS.
Η εικόνα μπορεί να δει καθαρά τη δομή του κυματοειδούς, το οποίο είναι ακόμα πολύ παχύ.
二、MIPS
Το MIPS είναι ουσιαστικά το συρόμενο «πλαστικό κέλυφος» μέσα στο κράνος, το οποίο είναι αγκυρωμένο στο κράνος μέσω λωρίδων από καουτσούκ. Είναι λείο και έχει χαμηλή τριβή, ώστε να μπορεί να γλιστρήσει προς οποιαδήποτε κατεύθυνση σε σχέση με το κράνος.Πολύ λεπτός και ολισθηρός πλαστικός δακτύλιος.
Η πολύ λεπτή και ολισθηρή πλαστική επένδυση είναι αγκυρωμένη στο κράνος μέσω ελαστικών λωρίδων από καουτσούκ, ώστε η επένδυση να μπορεί να γλιστρήσει ελεύθερα
Η MIPS μετονόμασε πρόσφατα τα προϊόντα της για να διευκολύνει τη διάκριση της απόδοσης διαφορετικών επιπέδων προστασίας. Παράλληλα, η MIPs κυκλοφόρησε και ένα σύστημα MIPS Integra, το οποίο είναι ουσιαστικά ενσωματωμένο με το κράνος. Προς το παρόν δεν υπάρχει κράνος ποδηλάτου. Το MIPS air, evolve και ουσιαστικό είναι νέα ονόματα που επισημαίνουν τα κύρια χαρακτηριστικά αυτών των συστημάτων. Το Essential είναι το πιο βασικό σύστημα προστασίας, αλλά σε βάρος του βάρους και της αναπνοής. Το Evolve είναι πολύ κατάλληλο για κράνη ποδηλάτου, όπως και η σχέση ψωμιού και βουτύρου. Παρέχει καλή εφαρμογή, μικρό βάρος και αερισμό. Το Bontrager velocis σε αυτή την έκθεση το χρησιμοποιεί. Το Air Gang είναι ένα νέο και ελαφρύτερο σύστημα. Χρησιμοποιεί συρόμενα μαξιλαράκια στο κράνος και στερεώνεται με ελαστικές λαστιχένιες άγκυρες για να παρέχει την καλύτερη απόδοση αερισμού. Χρησιμοποιείται από το s-works preview II vent σε αυτή την έκθεση.
Ο εξαερισμός προεπισκόπησης S-works II εστιάζει στον εξαερισμό, επομένως χρησιμοποιεί τη νέα τεχνολογία αέρα MIPS. Φαίνεται ότι δεν υπάρχει πλαστικό κέλυφος μέσα στο κράνος, παρά μόνο μερικά συρόμενα μαξιλαράκια. Συνδέονται στο εσωτερικό του κράνους μέσω ελαστικών αγκυρώσεων, το οποίο μοιάζει με κράνος χωρίς τεχνολογία αντίκρουσης περιστροφής.
Οι λέξεις MIPS στην λαστιχένια άγκυρα αποδεικνύουν ότι είναι η πατέντα των MIP
Η λαστιχένια άγκυρα έχει τις λέξεις MIPs, γεγονός που αποδεικνύει ότι είναι αφιερωμένη στα MIP. Αυτή η φωτογραφία του μαξιλαριού μπορεί να εξηγήσει την αρχή τους. Η πίσω πλευρά του μαξιλαριού είναι ένα στρώμα χαμηλής αντίστασης, το οποίο συνδέεται με το κράνος μέσω της ελαστικής άγκυρας. Η τριβή μεταξύ της λαστιχένιας άγκυρας και του μαξιλαριού είναι πολύ χαμηλή, επομένως μπορεί να γλιστρήσει ελεύθερα για 10-15 mm,
三, SPIN
Η έννοια του spin είναι απλή και λεπτή. Το μαξιλαράκι σιλικόνης μέσα στο κράνος εξαλείφει τη σκληρή επαφή μεταξύ της κεφαλής και του κράνους και απορροφά τη δύναμη κρούσης από οποιαδήποτε κατεύθυνση μέσω της ολίσθησης του μαξιλαριού σιλικόνης.
POC Με μια ματιά, η περιστροφή του κοιλιακού αέρα WF είναι παρόμοια με το εσωτερικό ενός συνηθισμένου κράνους, εκτός από το μπλε μαξιλαράκι περιστροφής.
Μπορεί να μην περιμένετε ότι η περιστροφή λειτουργεί στο μαξιλάρι του κράνους. Η διαφορά από το συνηθισμένο μαξιλαράκι είναι ότι έχει ένα στρώμα σιλικόνης στο εσωτερικό του, ώστε να μπορεί να γλιστρήσει και να αυξήσει την άνεση.
Το Lazer Z1 χωρίς περιστρεφόμενη τεχνολογία προστασίας από κρούση έχει μόνο σφουγγάρι μέσα στο κράνος. Φυσικά, αυτό το κράνος έχει επίσης περάσει την πιστοποίηση CPC, η οποία είναι επίσης αρκετά ασφαλής για να χρησιμοποιείται με ασφάλεια.Αν και η αρχή της τεχνολογίας κατά της περιστροφής που χρησιμοποιείται στο κράνος είναι πολύ απλή, τα MIP κερδίζουν επίσης πολλά χρήματα μέσω των διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας.
Τέλος, βάλτε το βάρος του κράνους:
- ontrager WaveCel XXX M / l-385g
- Bontrager Velocis Mips S / m-277g
- Εξειδικευμένο S-Works Prevail II Vent M-252g
- POC Ventral Air WF Spin M-267g
- Lazer Z1 l-266g
Ώρα δημοσίευσης: Αυγ-23-2021
