Το 2024 μπορεί να είναι η χρονιά του δράκου στον κινεζικό ζωδιακό κύκλο, αλλά στην ποδηλασία, αποδεικνύεται ότι είναι η χρονιά του κράνους αεροσκαφών.
Ήδη, έχουμε δει μερικές μεγάλες τάσεις της τεχνολογίας να αναδύονται πάνω από τα κεφάλια των αναβατών, ιδιαίτερα το νέο κράνος του Kask με το κάλυμμα του αυτιού και μια σωρό καπάκια χρονομέτρησης στο peloton.
Αυτή την εβδομάδα, στο Volta ao Algarve, οι αναβάτες του Uno-X Mobility φορούσαν μια ακυκλοφόρητη έκδοση του κράνους Tucker TT, κατασκευασμένο από τη νορβηγική μάρκα Sweet Protection. Αυτό ακολουθεί αφού οι αναβάτες της EF Education-EasyPost εντοπίστηκαν στην παρέα στο Tour Down Under φορώντας νέα κράνη POC, τα οποία μοιάζουν εντυπωσιακά με το Procen TT της μάρκας.
Σύμφωνα με τον ειδικό αερομεταφορέα της Uno-X, Casper von Folsach, ο λόγος για την τάση είναι απλός: Υπάρχει ένα «σημαντικό» κέρδος αεροσκαφών.
Η χρήση εσωτερικά έχει αυξηθεί, με την αυξημένη εστίαση και κατανόηση της αεροδυναμικής μεταξύ των αναβατών», δήλωσε ο Von Folsach στο Cycling Weekly.
«Το πλεονέκτημα του αεροσκάφους είναι σίγουρα αυτό που θα έλεγα σημαντικό», συνέχισε. «Υποθέτω ότι δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι οφείλεται σε μια αεροδυναμική βελτίωση σε σχέση με το πιο ολοκληρωμένο – και τόσο ελαφρύτερο και καλύτερα αεριζόμενο κράνος μας – Falconer 2Vi. Όταν η διαδρομή του αγώνα, και ιδιαίτερα οι περιβαλλοντικές συνθήκες το επιτρέπουν, ο [Τάκερ] είναι το πιο γρήγορο κράνος».
Ο Von Folsach εξήγησε ότι, κατά μέσο όρο, το κράνος αποδίδει περίπου 0,006m² βελτίωση στο CdA, τη μέτρηση της αεροδυναμικής αντίστασης. Είναι μικρό, αλλά με την αύξηση των μέσων ταχυτήτων στο pro peloton, το πλεονέκτημα γίνεται ολοένα και πιο εντυπωσιακό.
«Αν είναι μια τάση αυτή τη στιγμή, πρέπει να είμαστε πραγματικοί καθοριστές τάσεων», είπε ο Von Folsach. "Είμαι σίγουρος ότι ξεκινήσαμε αγώνες δρόμου με αυτό το 2019 ή τουλάχιστον το 2020. Αλλά αυτό ήταν πιθανό σε μικρότερους αγώνες και σε λιγότερο γνωστούς αναβάτες."
Στο περσινό Volta ao Algarve, ο Alexander Kristoff του Uno-X φόρεσε ένα κράνος TT που είχε διακοπεί, οδηγώντας το σε μια μεγάλη νίκη στο σπριντ. Τώρα, η χρήση κρανών TT είναι πιο διαδεδομένη στην ομάδα, με τους αναβάτες να τα επιλέγουν για την ορεινή φάση της Πέμπτης.
Στην πραγματικότητα, το κράνος Tucker που χρησιμοποιείται από την Uno-X αυτή τη σεζόν είναι ένα ολοκαίνουργιο, ακυκλοφόρητο μοντέλο, μια επαφή της Sweet Protection που αποκαλύφθηκε στο Cycling Weekly. Αναπτύχθηκε μαζί με τους αναβάτες Uno-X και προσαρμόζει ελαφρώς την υπάρχουσα έκδοση TT κάνοντας την πιο ελαφριά και αφαιρώντας το γείσο.
Η Sweet Protection περιγράφει το νέο Tucker 2Vi ως ένα «υπέρτατο αεροδρομικό κράνος που δεν αφήνει περιθώρια για συμβιβασμούς». Θα είναι διαθέσιμο στους καταναλωτές στα μέσα Μαρτίου.
Η νέα κυκλοφορία έρχεται ένα χρόνο αφότου η νορβηγική μάρκα έγινε πρωτοσέλιδο με το καπάκι Redeemer 2Vi TT, το οποίο παρομοιάστηκε αισθητικά με τον κακό του Star Wars, Darth Vader. Αυτό θα είναι το κύριο κράνος της ομάδας για χρονομετρήσεις στο μέλλον.
Ώρα δημοσίευσης: Νοε-05-2024
